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菜鳥快遞無人車 年內投入末端配送
來源:蘇州如旺物流有限公司  本站關鍵詞:组选774  组选774  人氣:312  發布時間:2018-04-23

 菜鳥近日對無人車進行實況路測。菜鳥ET物流實驗室算法團隊負責人陳俊波受訪時表示,菜鳥無人車量產商用在即,年內將全面進入末端進行配送。菜鳥最早于今年3月被曝出正在開放道路路測無人車。陳俊波介紹,迄今菜鳥無人車路測已將近兩個月左右,運行順利。

 

據了解,菜鳥無人車定位在末端配送,車速最高控制在15km/小時,無人車運行過程中只要檢測到周邊行人車輛較多時,會自動降速到10km/h,車輛制動距離可以控制在0.5-0.3米。也就是說哪怕突然躥出來一個目標,只要自身不撞上無人車,無人車都可緊急制動,防止撞擊,確保安全。陳俊波介紹,無人車上路挑戰巨大。路面狀況千變萬化,不是人人都遵守交通規則。尤其在低速場景下,車輛行人不按規則出牌,隨便亂竄的情況隨時可能出現,菜鳥無人車既要能識別紅綠燈、交通標線,還必須具備應對突發狀況的能力。菜鳥暴力路測視頻則顯示出,菜鳥無人車足以應對突發狀況。無人駕駛技術近年來備受關注,百度進入無人駕駛乘用車領域較早,菜鳥則從物流領域切入。菜鳥ET物流實驗室在2016年初成立,在無人駕駛方面有較長時間的積累。阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇今年3月曾表示,菜鳥網絡將在新零售趨勢上,加快開辟新的物流賽道,加大技術前瞻性投入。實際上從早期的末端配送機器人小G,到小G2代,再到此次在開放道路路測的小Gplus,菜鳥低速末端無人駕駛產品歷經多次迭代。此外,有消息顯示,菜鳥還在布局無人駕駛大卡車,用于高速公路運輸,滿足干線運輸場景的需求。

 

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